【送料無料】 【リアショック】NITRON:ナイトロン リアサスペンション TRACKシリーズ：MULTISTRADA 1000DS [ムルティストラーダ] 04-06 【リアショック本体】

●商品番号：NTBKD08T●DUCATI ●MULTISTRADA 1000DS [ムルティストラーダ] 04-06 ●TRACKシリーズ ●形式：内蔵リザーバータイプ TRACKシリーズ形式：内蔵リザーバータイプ最上級モデル・RACEシリーズのハイスペックを受け継ぐナイトロンのミドルレンジモデル。コンプレッションに1WAY、リバウンドに1WAY、合わせて2WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。RACEシリーズと同様に幅広いダンパーアジャストシステムでストリート〜スポーツ走行まで、ライダーの要求に応じたアジャストが可能。(基本構成は、RACEシリーズと同様、コンプレッションのアジャスターのみが異なります。):通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションNITRON:ナイトロン リアサスペンション RACEシリーズ対象車種：SUZUKI：TL1000S 97-98：評価：TL1000Sに装着。TLはご存じの方は多いかと思いますが、純正だと、ロータリーダンパー装着車です。これがまた動かない、働かないサスで、困っておりました。オーリンズを入れるか、ペンスキーワンオフを入れるか・・・等と考えていましたが、NITRONが日本に上陸し、TLもラインナップされていたので、注目していました。日本の代理店がオフロード系サスのメンテ等をメインで行っているお店で有ること、問い合わせに対して、とても丁寧な回答をして下さったこと、取り扱い開始から2年が経ち、安定した部品供給が見込まれること。上記が判ったので、購入に踏み切りました。付けてみての感想は、TLが普通のリヤサスを持った！（コレって結構大変なんですよ・・・）乗りやすい！このように感じました。また、純正ロータリーダンパー装着時は、リヤタイヤがかなり荒れるような感じでしたが、交換後は変な荒れが無くなり、良い感じです。装着後1年半でのマイナス点としては、スプリングの塗装が少し弱いのか一部剥げてきていることぐらいでしょうか。その他の面ではとても満足しております。NITRON:ナイトロン リアサスペンション SPORTシリーズ対象車種：KAWASAKI：ER-6 05-07：評価：同じバイクに乗る方のブログ等を見て、狙っていました。オーリンズとどちらにするか悩みましたが、メーカーサイトを見ると信頼できそうなのと、ターコイズ・ブルーが気に入ってこちらに。評判通り、スプリングの巻き数が多いからか、跨った瞬間にしなやかさがわかります。微調整はこれからですが、とりあえず乗り心地は劇的に改善されました。もともとサスの存在感が大きいERですが、そこがますます強調されて、ものすごく気に入っています。NITRON:ナイトロン リアサスペンション ツインショックシリーズ対象車種：HONDA：CB1300SF 03-07：評価：他社製品とカタログ、HP、用品店でじっくり比べて悩みました。勿論それぞれ装着してる人にも、意見を聞き、決めました。カラーも悩みました。ナイトロン、ターコイズブルーいいですね！NITRON:ナイトロン リアサスペンション SPORTシリーズ対象車種：SUZUKI：GSX-R1100 K-N 89-92：評価：Webikeさんで購入ではないですが、インプレを。GSX-R1100（’91）ノーマルのリアサスが抜けた為交換。オーリンズと悩みましたが、周りでもナイトロン　ユーザーは皆無で人と違う物をと、これに決定。性能は申し分なく、価格も納得です、サーキット走行でなければ、このSPORTシリーズで十分です。ただ、リアが劇的に良くなった分、フロントに不満が多く感じられ、前後のセッティングが決まりません。NITRON:ナイトロン リアサスペンション SPORTシリーズ対象車種：YAMAHA：TDM850 91-00：評価：本体からのオイル漏れでナイトロンに変更しました。純正品に比べかなり軽量です。初期動作もよく後輪が路面にベッタリって感覚です。NITRON:ナイトロン Trackシリーズ対象車種：SUZUKI：BANDIT1200 [バンディット] S：評価：ノーマルサスに不満を感じ、オーリンズ・クァンタムと悩み周りが装着していないナイトロンを購入を決意。見た目はクァンタムと似たような感じ。同じ英国製ですから・・・装着して走った感想は良いです。落ち着いた感じの乗り心地です。よく動き、しっかり踏ん張ってくれて良いサスだと思います。